項目名稱

中國石化銷售股份有限公司江西南昌石油分公司昌大加油站充電樁建設(shè)項目

簡 介

本項目在昌大加油加氣合建站內(nèi)停車位安裝2臺總控箱（含2臺150kW直流充電機），10臺直流充電終端（落地式，250A，圓柱，固定充電槍）。

中國石化銷售股份有限公司江西南昌石油分公司昌大加油站充電樁建設(shè)項目于2018年11月1日取得南昌市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會下達的項目備案通知書。2019年7月由哈爾濱天源石化工程設(shè)計有限責(zé)任公司對本充電樁建設(shè)項目進行設(shè)計。項目占地面積150m²，總投資82萬元，其中固定資產(chǎn)投資70萬元，流動資金10萬元、其他2萬元。

根據(jù)《國民經(jīng)濟行業(yè)分類》（GB/T4754-2017），本項目屬于F門類零售中的第52大類“汽車、摩托車、零配件和燃料及其他動力銷售”中的“機動車充電銷售”，分類代碼F5267。根據(jù)國家發(fā)展改革委《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本、2013年修正版）》，該項目屬于第一類鼓勵類中電力的第21項“電動汽車充電設(shè)施”。

昌大加油站為二級加油與CNG加氣合建站，站內(nèi)分為加油區(qū)、加油站房區(qū)、油儲罐區(qū)、加氣區(qū)、加氣站房區(qū)、儲氣區(qū)等。加油部分油罐區(qū)設(shè)置30m³0#柴油罐1臺，30m³92#、95#汽油罐各1臺，油罐總?cè)莘e90m³，柴油折半計入油罐總?cè)莘e為75m³；加氣部分有1臺18m³CNG撬裝車、3臺3m³CNG儲氣井。

本項目建成后該站主要供應(yīng)對象為：社會車輛加油、CNG公交車及其他使用CNG燃料的社會車輛、使用電能或配備動力蓄電池的的電動汽車提供燃料和電能。

根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)項目安全設(shè)施‘三同時’監(jiān)督管理辦法》原安監(jiān)總局令第36號（原安監(jiān)總局令第77號修正）等的要求，新、改、擴建項目完成并成功試運行一段時間后，企業(yè)應(yīng)對項目進行安全驗收評價，以判斷工程項目在勞動安全衛(wèi)生方面對國家及行業(yè)有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的符合性，并檢查相關(guān)安全配套設(shè)施“三同時”的有效性。應(yīng)當(dāng)?shù)貞?yīng)急管理部門要求，對本項目所在加油站現(xiàn)有加油加氣設(shè)施平面布置進行符合性檢查。

受中石化江西南昌石油分公司的委托，江西贛安安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)咨詢服務(wù)中心承擔(dān)該項目安全驗收評價工作。

安全評價項目組長:

黃香港

技術(shù)負責(zé)人:

夏長喜

過程控制負責(zé)人:

馬程

評價報告編制人:

黃香港、黃伯揚

報告審核人:

戴磷

參與評價工作的安全評價師:

黎余平

技術(shù)專家:

/

到現(xiàn)場開展安全評價工作的人員名單:

黃香港、黃伯揚

報告完成時間和主要任務(wù):

報告完成時間：2020年5月25日

主要任務(wù)：項目安全驗收評價報告

評價報告:

2 建設(shè)項目概況

2.1項目基本概況

項目名稱：中國石化銷售股份有限公司江西南昌石油分公司昌大加油站充電樁建設(shè)項目

項目地址：中石化南昌昌大加油站（江西省南昌市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)昌東大道以東、昌東加壓站以南）站內(nèi)停車位

項目性質(zhì)：新建

項目規(guī)模：在昌大加油站（二級加油與CNG加氣合建站）站內(nèi)停車位安裝2臺總控箱（含2臺150kW直流充電機），10臺直流充電終端（落地式，250A，圓柱，固定充電槍）。

占地面積：150m²

2.2工程建設(shè)的背景、建設(shè)規(guī)模、主要工程量

2.2.1背景

在新能源電池技術(shù)仍在發(fā)展階段的今天，作為新能源汽車的動力輸出保障，充電設(shè)施建設(shè)的完善與否直接關(guān)乎到了新能源汽車究競能開多遠，更關(guān)乎新能源汽車產(chǎn)業(yè)到底能走多好。自2014年起，我國開始全面開放新能源汽車相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的市場準(zhǔn)入，大力推進社會資本投資充電柱建設(shè)。2015年被看作是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的元年，新能源汽車的火熱，同樣也帶動了充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的快速發(fā)展。2015年11月17日，由國家發(fā)改委、國家能源局、工信部、住建部四部委聯(lián)合頒布了《電動電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》，該指南提出，按照適度超前原則明確充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)，計劃到2020年新增分散式充電樁超過480萬個，以滿足新能源汽車的充電需求。之后，一系列利好政策相繼出臺。

2016年，財政部、工信部、發(fā)改委、能源局聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》。

2017年，發(fā)改委、住建部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于統(tǒng)籌加快推進停車場與充電基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)的通知》。

2018年，發(fā)改委聯(lián)合能源局、工信部、財政部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于提升新能源汽車充電保障能力行動計劃的通知》。

得益于此，一時間，數(shù)以萬計的充電樁紛紛落地，一場關(guān)于充電柱建設(shè)的“革命”由此拉開序幕。

2018年底我國電動汽車充電樁數(shù)量接近73萬個2010年初，我國的電動汽車充電樁數(shù)量僅有1000個左右，截至2018年11月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量達72.8萬臺，同比增速為79.8%。

2018年1-11月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為28.2萬臺，同比增長40.4%，公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施增速放緩，隨車配建充電設(shè)施增速較快。

而到了2018年底，我國的電動汽車充電樁數(shù)量已經(jīng)達到了近73萬個增濾明顯。截至2018年底，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁30萬臺，其中交流充電樁19萬臺、直流充電樁11萬臺、交直流一體充電樁0.05萬臺。2018年12月較2018年11月公共類充電樁增加1萬臺。2018年12月同比增長40.1%。與2017年底數(shù)據(jù)相比，2018年公共類充電樁新增8.6萬臺。2018年月均新增公共類充電樁7154臺，2017年月均新增公共類充電樁6054臺，增速提高18.2%。

伴隨著國家政策補貼的紅利轉(zhuǎn)向充電樁行業(yè)，2019年有望成為充電樁行業(yè)的“拐點”，而隨著新能源產(chǎn)業(yè)的快濾推進、充電功率的提升、支付體系的優(yōu)化，一些有實力、真正能夠解決用戶充電難問題的充電樁企業(yè)有望迎來盈虧平衡或盈利。

2.2.2建設(shè)規(guī)模

本項目在昌大加油站站內(nèi)停車位安裝2臺總控箱（含2臺150kW直流充電機），10臺直流充電終端（落地式，250A，圓柱，固定充電槍）。

昌大加油站為二級加油與CNG加氣合建站。加油部分油罐區(qū)設(shè)置30m³0#柴油罐1臺，30m³92#、95#汽油罐各1臺，油罐總?cè)莘e90 m³，柴油折半計入油罐總?cè)莘e為75m³；加氣部分有1臺18 m³CNG撬裝車、3臺3 m³CNG儲氣井、1臺1500Nm³/h壓縮機組。

2.2.3站內(nèi)主要建、構(gòu)筑物

表2-1  站內(nèi)主要建、構(gòu)筑物

2.3建設(shè)項目概況

2.3.1地理位置及周邊環(huán)境

該項目位于中石化南昌昌大加油站內(nèi)停車位。昌大加油站位于江西省南昌市昌東大道東側(cè)。坐東朝西：東面為泰豪集團未建設(shè)用地；南面為南昌市質(zhì)監(jiān)局（重要公共建筑），南面圍墻外為南昌市質(zhì)監(jiān)局汽車停車棚（三類保護物）；西面為昌東大道輔路、一路220kV架空電力線（桿高約27m，無絕緣層）；北面為空地。

根據(jù)設(shè)計單位提供的總平面布置圖和現(xiàn)場實地勘查，該新建項目的工藝設(shè)備設(shè)施與站外建、構(gòu)筑物擬定防火距離見表2-2。

表2-2  站內(nèi)設(shè)施與站外建構(gòu)筑物之間擬定防火間距表

注：本表加油設(shè)施、加氣設(shè)施的“標(biāo)準(zhǔn)間距”選自《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50156-2012（2014年版）“表4.0.4”、“表4.0.8”的數(shù)據(jù)，充電設(shè)施的“標(biāo)準(zhǔn)間距”選自《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016-2014（2018版）“表3.4.1”的數(shù)據(jù)。

2.3.2自然條件

1、工程地質(zhì)條件

本地區(qū)工程地質(zhì)第四系強風(fēng)化地層，整個地域有沖積溝谷，坡積地及強風(fēng)化三個土層類，一般強風(fēng)化覆蓋層厚度6~12米，持力承載力在12t/m²~18t/m²之間，根據(jù)區(qū)域地質(zhì)調(diào)查表明，本區(qū)域內(nèi)無斷裂、滑坡、溶洞等不良地質(zhì)現(xiàn)象。

根據(jù)國家地震局《中國地震烈度區(qū)域圖》，本工程所在地區(qū)域高新區(qū)為6度地震烈度區(qū)，地震動峰值加速值0.05g，巖層穩(wěn)定，厚度大，承載力較高?；乜拐鹪O(shè)計烈度為7度。

2、氣象條件

氣溫

極端最高氣溫                    40.0℃

極端最低氣溫                    -7.1℃

平均氣溫                         18℃

最熱日平均氣溫                   32.9℃（7月）

降雨量

年平均降雨量                     1499.6mm

一次連續(xù)最大降雨量               129mm

日最大降雨量                     179.2mm

日最大蒸發(fā)量                     14.2mm

年平均雷暴日數(shù)                   58.5d

水位

最高洪水位                       54.00米

最低枯水位                       40.70米

風(fēng)向、風(fēng)速

冬季主導(dǎo)風(fēng)向                     N

夏季主導(dǎo)風(fēng)向                     SW

冬季主導(dǎo)風(fēng)速                     2.3m/s

夏季主導(dǎo)風(fēng)速                     2.6m/s

本地區(qū)氣象特征：受季節(jié)影響顯著，每年5~9月風(fēng)從東南海洋吹來，氣候溫濕多雨，風(fēng)向多偏南風(fēng)，10月至次年4月多從西北內(nèi)陸吹來，氣象較寒，風(fēng)向多偏北，夏季較長，且酷熱期也較長，冬季雖有2~3個月，但嚴寒期不足15天。

南昌風(fēng)向頻率玫瑰圖見下圖。

由“南昌風(fēng)向頻率玫瑰圖”可知，南昌夏季主導(dǎo)風(fēng)向為西南風(fēng)，冬季主導(dǎo)風(fēng)向為北風(fēng)，全年最小風(fēng)頻風(fēng)向為東南和西北。

2.4總圖及平面布置

2.4.1總平面布置

昌大加油站為二級加油加氣（CNG）合建站，本項目建于站內(nèi)南側(cè)停車位。

加油站可分為加油罩棚區(qū)、加油站房區(qū)、油罐區(qū)、加油輔房區(qū)、充電區(qū)、加氣（CNG）罩棚區(qū)、加氣站房區(qū)、儲氣設(shè)備區(qū)、加氣輔房區(qū)。

加油區(qū)位于站區(qū)西部，罩棚位于西側(cè)靠近昌東大道輔路，下設(shè)3排加油島：由西向東，第一排2臺加油機停用，第二排為1臺0#、92#四槍加油機、1臺0#、92#、95#四槍加油機，第三排為1臺92#、95#雙槍加油機、1臺0#、92#雙槍加油機；加油站房位于加油罩棚東側(cè)，內(nèi)設(shè)便利店、辦公室、值班室；加油輔房區(qū)位于加油站房南側(cè)，內(nèi)設(shè)配電間、儲藏間、衛(wèi)生間。油儲罐區(qū)位于站房東側(cè)。

加氣站位于站區(qū)東側(cè)，與加油區(qū)由一面磚墻間隔，出入口與加油區(qū)出入口相連。該圍墻東側(cè)為儲氣設(shè)備區(qū)（CNG撬裝車固定停車區(qū)、儲氣井、壓縮機、CNG放散管等）；加氣罩棚位于儲氣設(shè)備區(qū)東側(cè)，下設(shè)二排加氣島，設(shè)置4臺CNG雙槍加氣機；加氣站房位于加氣罩棚東側(cè)，內(nèi)設(shè)便利店、辦公室；加氣輔房區(qū)位于加氣站房南側(cè)，內(nèi)設(shè)更衣室、儲藏間。

充電區(qū)位于站區(qū)加油罩棚區(qū)南側(cè)停車位，與南側(cè)站區(qū)圍墻相鄰。本項目箱變設(shè)在充電棚與加油輔房區(qū)之間靠南側(cè)圍墻處。

根據(jù)設(shè)計單位提供的總平面布置圖和現(xiàn)場實地勘查，本項目充電設(shè)施與站內(nèi)原有建（構(gòu)）筑物之間防火距離見表2-3。

表2-3  充電設(shè)施與站內(nèi)原有建（構(gòu)）筑物之間防火間距表

2.4.2站區(qū)道路

站區(qū)內(nèi)道路根據(jù)交通、消防和功能分區(qū)要求進行布置，通往卸油（汽）區(qū)的道路為盡頭式，加油（氣）區(qū)為單車道寬度不小于5m，雙車道寬度不小于7m，能確保消防和急救車輛暢通無阻。

2.4.3綠化

綠化有利于防止污染，保護環(huán)境，為工作人員創(chuàng)造良好的工作生活環(huán)境。站內(nèi)除了必要的道路、回車場地等外其余均進行硬化，站內(nèi)未進行綠化。

2.5工藝及設(shè)備

2.5.1充電工藝

1、電動汽車充電樁直流充電樁充電方式

直流充電樁主要安裝在大型充電站內(nèi)，以三相四線制的方式連接電網(wǎng)，能夠提供充足的電力，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，俗稱“快充”。

直流充電樁與電動汽車之間通信充電時，直流充電樁需要與電動汽車進行信息互換，讓充電樁識別插頭連接狀態(tài)，如是否可靠連接、是否漏電等，用于確定是否可以開始充電或斷電。GB/T20234.3-2015對直流充電樁與電動汽車的通信方式及接口進行了規(guī)范，二者之間通過CAN協(xié)議進行通信，因此每一個直流充電插頭都必須包含CAN接口，一樁多充的充電樁則會有多個CAN接口。

2、本項目充電工藝流程圖

3、本項目充電操作步驟

（1）插槍待充：講充電槍連接汽車充電接口；

（2）啟動充電：用特來電APP掃描終端二維碼，根據(jù)提示啟動充電；

（3）結(jié)束充電：若需要提前終止充電，請在APP端選擇結(jié)束充電；

（4）充電完成：充電完成后，充電指示燈熄滅，將充電槍放回原位。

4、安全性設(shè)計

本項目采用特來電首創(chuàng)的TEVC電動汽車群智能充電系統(tǒng)。TEVC電動汽車群智能充電系統(tǒng)的安全性設(shè)計是體系化的、體現(xiàn)在多個層面：

² 電網(wǎng)安全：智能負荷調(diào)度，保障接入側(cè)電網(wǎng)的運行安全；

² 用電安全：完善的電氣線路、電氣設(shè)備保護機制和設(shè)備配置；

² 設(shè)備安全：無電終端，充電終端及前后端線路不帶電（不充電時）；

² 充電安全：完善的BMS對接與充電過程控制機制，避免過充；

² 運行安全：遠程監(jiān)控、自動故障報警、應(yīng)急斷電、設(shè)施巡檢等；

² 故障錄播：記錄并上傳保存充電運行與狀態(tài)數(shù)據(jù)，便于責(zé)任界定。

2.5.2主要設(shè)備

站內(nèi)主要設(shè)備如下表：

表2-4  站內(nèi)主要設(shè)備一覽表

2.6公用工程

2.6.1供配電

一、加油站原有供配電情況

1）昌大加油站站內(nèi)用電為三級負荷，主電源引自站1臺200kVA油浸式變壓器,由供電部門安裝計量裝置，配電電壓為AC380/220V，采用放射式供電方式，配電系統(tǒng)采用TN-S系統(tǒng)。在站房內(nèi)收銀臺及加油區(qū)（或站房外墻）分別設(shè)緊急停止按鈕，接入總配電箱內(nèi)總斷路器勵磁線圈和總配電箱內(nèi)潛油泵配電箱配電回路斷路器勵磁線圈。為了避免緊急停電時數(shù)據(jù)丟失，信息系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計AC220V 10kVA在線式UPS，供電時間不小于30分鐘。

2）進戶電纜采用鎧裝電纜直埋敷設(shè)，電纜埋深1.0m，在穿墻過路出地面處穿熱鍍鋅鋼管保護；其它電纜全程穿熱鍍鋅鋼管埋地敷設(shè)，埋深 0.7m；動力、通訊電纜分開敷設(shè)，二者平行敷設(shè)時，相距大于 0.1米；交叉敷設(shè)時，相距大于 0.25米；電纜與油管道平行敷設(shè)時，相距大于1米，交叉敷設(shè)時，相距大于 0.25米；電纜與其他管道平行敷設(shè)時，相距大于 0.5米，交叉敷設(shè)時，相距大于 0.25米。

3）室內(nèi)照明導(dǎo)線均采用 BV-450/750V-2.5mm2銅芯導(dǎo)線，插座采用 BV-450/750-4.0mm2銅芯導(dǎo)線,均穿FPC保護管暗敷設(shè)；室內(nèi)應(yīng)急照明導(dǎo)線均采用 NH-BV-450/750V-2.5mm²?銅芯導(dǎo)線， 穿熱鍍鋅保護管暗敷設(shè)；弱電線路穿熱鍍鋅鋼管敷設(shè)，進戶線室外埋深0.7米，長度不小于15米；電源線和通訊線在出口處相距0.3米。

4）本站供電負荷為三級，不設(shè)獨立消防電源。在罩棚、機柜間、便利店、配電間等處設(shè)應(yīng)急或疏散指示照明（自帶蓄電池），供電時間不小于30min（配電間、設(shè)備間供電時間不小于90min）。疏散走廊的地面最低水平照明不低于1.0lx；人員密集場所內(nèi)的地面最低水平照明不低于3.0lx；樓梯間內(nèi)地面最低水平照明不低于5.0lx；配電間應(yīng)急照明設(shè)獨立回路供電，其應(yīng)急照明與正常照明照度相同。

二、本項目供配電情況

1）供電方案

本項目從加油站10kV岸橋線加油站支線05.01#桿專變電纜開斷，新建一進三出電纜分支箱1臺。從新建分支箱采用ZR-YJV22-8.7/15KV-3*50電纜敷設(shè)至受電變壓器。電纜全程套管敷設(shè)，深埋深度1米。

T接桿新裝設(shè)真空開關(guān)1臺（三遙永磁分界開關(guān)，采用合資品牌，具備故障遠端報訊功能FTU、配備1：4分光器及0NU）、高壓計量裝置1臺、高壓避雷器1組、快速熔斷器。

2）變壓器選擇

本項目新增1臺630kVA的美式箱變，主要用以本項目充電樁充電銷售。

3）配電間設(shè)置

本項目配電間利用站內(nèi)現(xiàn)有的位于加油輔助房內(nèi)的配電間。

2.6.2接地及防雷

1）防雷、防靜電接地、電氣設(shè)備的工作接地、保護接地及信息系統(tǒng)的接地等共用接地裝置,其接地電阻R≤1Ω。

2）站房、輔房（三類防雷）：在屋面女兒墻上采用Φ10熱鍍鋅圓鋼敷設(shè)接閃帶，站房利用柱內(nèi)2根Φ18主筋作引下線，與接地網(wǎng)相連。

3）充電棚（三類防雷）：利用棚頂彩鋼板作接閃帶，利用鋼柱作引下線，與接地網(wǎng)相連。

4）進戶線做重復(fù)接地。電纜保護管、電纜金屬外皮等均接地.進入防爆區(qū)域的電纜（線）保護管用防爆膠泥密封。

5）充電樁接地做法： 接地干線引至充電樁箱內(nèi)，地坪上留200mm。機體和其內(nèi)設(shè)備，連接線為BVR16mm²。

6）等電位聯(lián)結(jié)箱 MEB設(shè)于電源進戶箱側(cè),各金屬管道如給水管、排水管、采暖管等采用-25*4熱鍍鋅扁鋼與等電位箱的接地母排相連，做法參見15D502。辦公室等設(shè)置局部等電位聯(lián)結(jié)箱LEB。

7）接地裝置接地極采用∠50*50*5熱鍍鋅角鋼,接地干線采用-40*4熱鍍鋅扁鋼，支線采用-25*4熱鍍鋅扁鋼,焊接連接,埋深0.8米。焊接處做防腐。

8）不間斷電源的可接近裸露導(dǎo)體接地（PE線）或零線（N）可靠且有標(biāo)識。

9）接地（PE）或接零（N）支線必須單獨與接地（PE）或接零（N）干線相連接，不得串聯(lián)連接。

10）加油站建筑物電子信息系統(tǒng)的SPD為D級，站內(nèi)所有浪涌保護器選擇當(dāng)?shù)貍浒府a(chǎn)品。加油站信息系統(tǒng)的配電線路首、末端與電子器件連接時，裝設(shè)與電子器件耐壓水平相適應(yīng)的過電壓(電涌)保護器。在供配電系統(tǒng)的電源端安裝于設(shè)備耐壓水平相適應(yīng)的過電壓(電涌)保護器。

11）變壓器接地：變壓器殼體做接地，零線做工作接地。

12）本項目選用高壓避雷器HY5WS-17/50：1組。

13）本項目箱變接地裝置由水平接地體與垂直接地體焊接構(gòu)成，所有接點應(yīng)焊接牢固，且接觸良好，接地棒不得少于14根。按規(guī)程規(guī)定接地電阻須小于4歐。預(yù)留好接地引線，與箱變基礎(chǔ)連接，連接處不少于2處。

2.6.3給排水

站內(nèi)最高日用水量為5立方米/d，水源取自市政給水管網(wǎng)，供水壓力不小于0.16Mpa，站內(nèi)設(shè)計量裝置，水質(zhì)、水量均符合要求。給水管材采用 PP-R給水塑料管，熱水管材材質(zhì)為PE-X管，熱熔連接。

生活污廢水經(jīng)化糞池預(yù)處理后排至市政污水管網(wǎng)，罩棚雨水坡向建筑物屋面，雨水經(jīng)管道收集，排至市政雨水管網(wǎng)；場沖洗水經(jīng)環(huán)保溝收集，排至鋼筋混凝土隔油池處理后排至市政污水管網(wǎng)。室內(nèi)排水采用PVC-U排水管，室外排水管采用PVC-U雙壁波紋管。

排出建筑物或圍墻的排水管，在建筑物墻外和圍墻內(nèi)設(shè)水封井,水封井的水封高度不小于0.25m，水封井設(shè)沉泥段，沉泥段深度從最低管底算起，不小于0.25ｍ。

2.6.4通信

站內(nèi)電話、網(wǎng)絡(luò)、有線電視進線電纜穿熱鍍鋅鋼管埋地引入。

站內(nèi)設(shè)電話插座7部，網(wǎng)絡(luò)插口7個，電視插座4臺，通信電纜穿鋼管埋地引入。本站設(shè)管理系統(tǒng)裝置，管理系統(tǒng)機柜安裝在站長室內(nèi)。本站設(shè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，共設(shè)攝像頭17臺。網(wǎng)絡(luò)交換機安裝站長室內(nèi)，工作人員通過監(jiān)視監(jiān)控器畫面就可以實現(xiàn)對卸油區(qū)(卸油口)、加油區(qū)、站房等實現(xiàn)全天候全方位的動態(tài)監(jiān)視。

2.6.5火災(zāi)自動報警系統(tǒng)和消防控制室

站內(nèi)無火災(zāi)自動報警系統(tǒng)及消防控制室。利用站長室內(nèi)自動攝像系統(tǒng)監(jiān)視站內(nèi)各處火情，滿足《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016-2014（2018版）中對火災(zāi)自動報警系統(tǒng)及消防控制室設(shè)置的相關(guān)要求。

2.6.6可燃氣體檢測

站內(nèi)在CNG儲氣井、壓縮機、加氣機處均設(shè)可燃氣體檢測探頭。

本項目不涉及可燃氣體。

2.6.7電氣火災(zāi)監(jiān)控裝置

小型直流充電樁一般功率在12kW左右，總進線回路配置電能質(zhì)量分析儀，對整個充電樁供電回路電能質(zhì)量進行監(jiān)測。進線回路同時設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控裝置，接入火災(zāi)監(jiān)控后臺系統(tǒng)。充電回路采用三相供電，其進線配置帶漏電保護的微型斷路器。充電管理控制器負責(zé)外部人機接口，充電控制、讀取直流電能表的電能數(shù)據(jù)，控制直流充電輸出斷路器的分合閘等。嵌入式直流電能計量表配合外置霍爾傳感器或分流器實現(xiàn)對充電電能的計量，霍爾由于其非接觸測量和分流器相比，能具有更高的安裝便利性和電氣安全性能。

2.7消防、安全設(shè)施

2.7.1消防

1）本站共設(shè)置16具4kg手提式干粉滅火器，站內(nèi)儲罐區(qū)設(shè)置35kg推車式干粉滅火器1臺，CNG儲氣設(shè)施配置35kg推車式干粉滅2臺。

2) 加油站配置消防器材箱（內(nèi)置滅火毯5塊及其他消防器材），消防沙箱（內(nèi)置沙子2m³）。

3）箱式變壓器配置2具4kg手提式干粉滅火器滅火器。

4）建筑物內(nèi)按《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》GB50140-2005配置4具4kg手提式干粉滅火器和8具3kg手提式二氧化碳滅火器，滿足安全使用要求。

3、主要滅火設(shè)備如下：

手提式干粉滅火器4KG       16具

手提式二氧化碳滅火器3kg    8具

推車式干粉滅火器35KG      3臺

滅火毯                     9塊

消防沙                     2m³

消防器材箱                 1座

消防沙箱                   1座

2.7.2安全設(shè)施

加油站設(shè)消防道路，道路寬度、回車場地均符合總圖運輸及消防規(guī)范，充分保證發(fā)生火災(zāi)時道路暢通。

    各類建、構(gòu)筑物基礎(chǔ)，按地震裂度六度設(shè)防。

    各類建、構(gòu)筑物按規(guī)定設(shè)靜電接地和防雷措施，站區(qū)建筑物按第二類防雷等級設(shè)置。加油加氣站防雷裝置及本項目充電區(qū)建筑防雷接地經(jīng)相關(guān)檢測機構(gòu)檢驗合格。

    供電電源采用單回線路供電方式，電纜使用阻燃電纜，配電采用單母線分段運行方式。

為保證控制系統(tǒng)的正常工作，采用不間斷電源（UPS）為子站內(nèi)的工控機和泄漏報警系統(tǒng)供電。在外部電源斷電的情況下，UPS能保證其0.5小時的正常工作。

控制和配電間、營業(yè)間、加油加氣作業(yè)區(qū)等主要場所設(shè)置有事故照明。

對本站出入口、收款處、加油加氣區(qū)、儲油區(qū)、儲氣區(qū)等重點區(qū)域進行視頻監(jiān)控，通過錄像回放能清晰顯示上述范圍內(nèi)所有人員的的體貌特征、車輛號牌等情況；視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用數(shù)字硬盤刻錄機作為圖像記錄設(shè)備。本項目充電區(qū)域設(shè)置有視頻監(jiān)控探頭，24h進行圖像記錄，保存時間不少于30d；系統(tǒng)具有時間、日期的顯示、記錄和調(diào)整功能，時間誤差在30s以內(nèi)；對圖像記錄設(shè)備實施可靠的安全防護。

電機采用短路保護、低壓保護和過流保護，所有電機均有效的接地。

站內(nèi)設(shè)有“禁止煙火”等警示標(biāo)志。

站內(nèi)通過手機可以和外界保持良好的聯(lián)系。

加油機、CNG卸車點、加氣機、充電樁設(shè)有擋車設(shè)施。

2.8通風(fēng)和空調(diào)

1、空調(diào)

對室內(nèi)空氣溫、濕度有要求的房間設(shè)置分體式冷暖空調(diào)器，夏季空調(diào)室內(nèi)計算溫度:26℃;冬季空調(diào)室內(nèi)計算溫度:18℃。便利店采用分體四面出風(fēng)嵌入式空調(diào)，其余房間采用壁掛式空調(diào)機，室外機可掛在外墻上。以滿足工作人員辦公、休息和顧客購物的舒適性需求。冷凝水管保溫，橡塑厚度10mm，橡塑為燃燒產(chǎn)物毒性較小且煙密度等級小于等于50的難燃B1級材料。

2、通風(fēng)

衛(wèi)生間選用天花板型換氣扇機械通風(fēng)，配電間采用百葉窗式換氣扇機械通風(fēng)；衛(wèi)生間換氣次數(shù)8次/h，配電間換氣次數(shù)10次/h。其他房間自然通風(fēng)，所有房間均采用無組織自然補風(fēng)。

2.8爆炸危險區(qū)域劃分及爆炸危險環(huán)境電力裝置的選擇

根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50156-2012（2014年版）附錄C，對本項目擬建場所所在的昌大加油站進行爆炸危險區(qū)域劃分。

2.8.1加油設(shè)施爆炸危險區(qū)域劃分

加油設(shè)施爆炸危險區(qū)域的分布范圍與等級見表2.8-1：

表2.8-1  防爆區(qū)域劃分圖

區(qū)域名稱	圖例	危險區(qū)域范圍
埋地臥式汽油儲罐爆炸危險區(qū)域劃分		1、罐內(nèi)部油品表面以上的空間應(yīng)劃分為0區(qū)。     2、人孔井內(nèi)部空間、以通氣管管口為中心，半徑為0.75m的球形空間和以密閉卸油口為中心，半徑為0.5m的球形空間，應(yīng)劃分為1區(qū)。     3、距人孔井外邊緣1.5m以內(nèi)，自地面算起1m高的圓柱形空間、以通氣管管口為中心，半徑為2m的球形空間和以密閉卸油口為中心，半徑為1.5m的球形并延至地面的空間，應(yīng)劃分為2區(qū)。
汽油的地面油罐、油罐車和密閉卸油口的爆炸危險區(qū)域劃分		1、地面油罐和油罐車內(nèi)部的油品表面以上空間應(yīng)劃分為0區(qū)。     2、以通氣口為中心，半徑為1.5m的球形空間和以密閉卸油口為中心，半徑為0.5m的球形空間，應(yīng)劃分為1區(qū)。     3、以通氣口為中心，半徑為3m的球形并延至地面的空間和以密閉卸油口為中心，半徑為1.5m的球形并延至地面的空間，應(yīng)劃分為2區(qū)。
汽油加油機爆炸危險區(qū)域劃分		1、加油機殼體內(nèi)部空間應(yīng)劃分為1區(qū)。     2、以加油機中心線為中心線，以半徑為3m的地面區(qū)域為底面和以加油機頂部以上0.15m半徑為1.5m的平面為頂面的圓臺形空間，應(yīng)劃分為2區(qū)。

2.8.2CNG設(shè)施爆炸危險區(qū)域劃分

1、室外CNG儲氣瓶（組）爆炸危險區(qū)域劃分

（1）以放散管管口為中心，半徑為3m的球形空間和距儲氣瓶（組）殼體4.5m以內(nèi)并延至地面的空間劃分為2區(qū)。

2、露天設(shè)置的CNG壓縮機、閥門、法蘭或類似附件的爆炸危險區(qū)域劃分

（1）距壓縮機、閥門、法蘭或類似附件殼體水平方向4.5m以內(nèi)并延至地面的空間，距壓縮機、閥門、法蘭或類似附件殼體頂部7.5m以內(nèi)的空間，劃分為2區(qū)。

3、CNG加氣機爆炸危險區(qū)域劃分

（1）CNG加氣機內(nèi)部空間劃分為1區(qū)。

（2）距CNG加氣機的外壁四周4.5m，自地面高度為5.5m的范圍內(nèi)空間劃分為2區(qū)。當(dāng)罩棚底部至地面距離L小于5.5時，罩棚上部空間為非防爆區(qū)。

加油加氣站的變配電間或室外變壓器應(yīng)布置在爆炸危險區(qū)域之外，且與爆炸危險區(qū)域邊界的距離不應(yīng)小于3m。變配電間的起算點為門窗等洞口。

2.8.3爆炸危險環(huán)境電力裝置的選擇

由于加油站生產(chǎn)區(qū)屬于防爆區(qū)，在該區(qū)所內(nèi)的電氣設(shè)備均選用防爆型，插座設(shè)漏電保護，動作電流30mA，配電線路選用鎧裝電纜直埋敷設(shè)。所有金屬鋼管兩端均擬進行密封。

防爆區(qū)內(nèi)所有設(shè)備擬選用有國家認定的防爆證書的設(shè)備，其中防爆1區(qū)內(nèi)的所有電氣設(shè)備防爆等級不低于Ex ibⅡAT2。防爆2區(qū)內(nèi)的所有電氣設(shè)備、接線盒等，防爆等級不低于ExnRⅡAT2，或直接采用本安型設(shè)備。

2.9項目運維及安全管理

根據(jù)中國石化銷售股份有限公司江西南昌石油分公司（簡稱“南昌分公司”）與南昌特來電新能源有限公司（簡稱“特來電公司”）簽訂的合作協(xié)議，本項目為雙方共同合作經(jīng)營充電樁智能充電服務(wù)，“南昌分公司”為本項目提供場地，“特來電公司”提供項目經(jīng)營平臺及相應(yīng)后臺技術(shù)支持。本項目設(shè)備的維護、管理由“特來電公司”負責(zé)，但不得違反“南昌分公司”加油站各項規(guī)章制度，“特來電公司”派員進行現(xiàn)場巡檢。

1、南昌特來電新能源有限公司成立了安全生產(chǎn)管理委員會（簡稱“安委會”）負責(zé)指導(dǎo)公司安全生產(chǎn)工作，制定有《特來電安全生產(chǎn)管理委員會制度》，明確了安委會職責(zé)。安委會由公司領(lǐng)導(dǎo)成員和有關(guān)部門負責(zé)人組成，是公司安全管理工作的最高權(quán)力機構(gòu)，負責(zé)公司日常安全工作的監(jiān)督和重大安全事項的決策；安全辦公室是安委會的常設(shè)機構(gòu)，負責(zé)特來電日常安全生產(chǎn)管理工作。

2、南昌特來電新能源有限公司安全生產(chǎn)費用管理按照“各公司提取、職能監(jiān)管、確保需求、規(guī)范使用”的原則進行，根據(jù)上一年度的安全投入實際使用情況和本年度安全投入需求情況，組織進行安全投入計劃的編制，并納入財務(wù)預(yù)算，公司將安全生產(chǎn)費用優(yōu)先用于滿足安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門對企業(yè)安全生產(chǎn)提出的整改措施或達到安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)要求的所需支出。

3、人員來源及培訓(xùn)

員工入職必須首先接受三級安全教育，未完成三級安全教育的員工不得上崗。特種作業(yè)人員與工程管理人員需安排一名老員工帶教，簽訂師徒帶教協(xié)議。特種作業(yè)人員培訓(xùn)按照特種作業(yè)人員培訓(xùn)流程實施；各部門負責(zé)建立并維護本部門的特種作業(yè)臺賬，確保員工持證上崗，并關(guān)注特種作業(yè)證件有效期限；當(dāng)員工復(fù)審未通過時，部門立即停止該員工的特種作業(yè)及特種設(shè)備操作。

4、南昌特來電新能源有限公司為本項目配備了運行管理崗、運營管理崗和運維工程師，編制了崗位責(zé)任制，明確了各崗位職責(zé)；指派的負責(zé)本項目設(shè)備維護的低壓電工均持證上崗，特種作業(yè)操作證均在有效期內(nèi)（見附件）。

8 安全評價結(jié)論

8.1 評價危險度

8.1.1危險、有害因素的評價結(jié)果

1、該項目運營期間存在主要危險有害因素：觸電、火災(zāi)爆炸、車輛傷害、物體打擊、有害物質(zhì)、噪聲、高溫危害等。

2、該項目不構(gòu)成重大危險源。

8.1.2符合性評價結(jié)果

1、該項目取得立項批復(fù)，符合當(dāng)?shù)?/font>建設(shè)規(guī)劃，建設(shè)依據(jù)充分，建設(shè)程序合法。

提交時間：

2020年5月26日